カーブレイク店長の車磨きブログ

今日はガラスコーティングの重ね塗りに関してのお問い合わせです。

【お客様】
ガラスコーティングの重ね塗りの方法について
・注意すべきこと
・重ね塗りの時期
・効果
に関して教えてください。

【店長】
いつもご利用頂き有難う御座います。

お問い合わせの重ね塗りの件ですがまず重ね塗りをする事によるメリットは

・コーティングの皮膜が厚くなるのでより一層塗装面を保護出来る

事ですが逆にデメリットとしては

・コーティング剤のコストが掛かる
・再施工の手間が掛かる
・重ね塗りの際に汚れや傷の処理をせずにそのままコーティングすると見映えが悪くなる

以上の点が挙げられます。
よって重ね塗りの際に注意すべき点としては

「初回の施工後、1週間以上2ケ月以内に再施工する事」

で２ケ月以上経つと傷や汚れがコーティングの表面に付着して来るのであまりお勧めしません。


ちなみに、当ショップではガラスコーティングの販売に際して下記をを標準使用量

＊軽・小型クラス／20〜25ml（販売容量：30ml)
＊普通車クラス／25〜30ml（販売容量：40ml)
＊ミニバン・1BOX車クラス／30〜40ml（販売容量：50ml)

として多少多目にガラスコーティング剤を入れておりますので余った場合は重ね塗り（上面のみ）をされる事をお勧めします。

いつもご利用頂き有難う御座います。

お陰様で最近は携帯からご注文を頂くお客様も増えて来て誠に有難い限りです。

とは言え、ちょっとした事で問題が出てきてしまっているのも事実です。

そこで当ショップよりお願いがあります。

内容は
「メールを送られる際やご注文される際に当方からのメールを受けられるよう指定受信の設定をして頂きたい」

と言うものです。


殆どの携帯はＰＣのメールアドレスからのメールを受けない設定にされているためご注文やお問い合わせを頂いてご返信しても届かない場合があります。

お客様からのメールはすべて当方に届きますのでご返信しても当方からのメールを受信する設定をされていないと何度送っても届きません。

送られた方は返事が無いと何度もメールを送られる方もいらっしゃいます。

当方も送ったメールが戻って来ない限り電話してメールが届いているかどうかの確認は行っておりませんので大変恐れ入りますが当方のメールアドレス

mail@carbreak.net

からメールの受信設定をして頂くようお願い致します。

雪国にお住まいの方はこの季節は車磨きどころではないと思います。

今日は雪国にお住まいの方へのメールサポートです。

【お客様】
いつもお世話になります長野の●●●です。先日までの降雪で車磨きどころではなかったのですが昨日、久々に洗車でもしようと思ってボンネットを見たところ縦状の線傷が無数についておりかなりショックでした。
これを何とかする商品や方法はありませんか？
ヨロシクお願いします。


【店長】
いつもご利用頂き有難う御座います。

この件に関してはこれからの季節に良く頂くご相談なのですが原因としては埃や汚れがついた状態で雪が積もり、その雪が滑り落ちる際に出来る擦過傷です。

特に濃色車は春先に悲惨な状態になっているケースが殆どだと思います。

まず予防策としては
１．降雪のシーズン前にボディをガラスコーティングしておく。
　　こうする事によりガラスの皮膜が塗装面に傷が付くのを防いでくれます。
２．シーズン中は車に積もった雪を除去する際は滑り落とすような事はしない。
　（わざわざ傷をつけているようなものです）

そしてシーズン後、ボディについてしまった小傷はメンテナンスクリーナーを手磨き用スポンジにつけてボディ全体を均一にこすると綺麗になります。

このクリーナーは小傷だけでなく汚れも落としてくれ、磨いた後はツルツルになる優れものですのでお手元に1本あれば重宝すると思いますのでぜひ一度お試し下さい。

愛車が車検・・・。

いつもそうですが自分で出来る部分は出来るだけやるようにしています。

エンジンオイル＆フィルターの交換、エアーフィルター、エアコンのフィルター交換程度は大した事はありません。

ただ、これらをすべて新品交換すると車にもよりますが最低でも7．8千円程度は掛かってしまいます。

と言う事でエアコンのフィルターを外して洗ってしまいました。



まずは外したフィルターの埃を落とし、水を掛けて湿らせます。

ストロングダストリムーバーを軽くスプレーします。



ブラシで溝に沿って軽くこすり、その後水ですすぎます。



今回は前回の車検時に洗ったのであまり汚れていませんでしたが洗った後はこの通り綺麗になりました。

乾かしてから装着して終了です。
（エアーフィルターも同様に洗いました）

これで次回の車検までもたせようと思います。

以上、エコなカーライフのすすめでした。
注）車種やフィルターの形状や素材によってはこの通りにならない場合がありますので作業される場合は自己責任でお願いします。

今日のお問い合わせは脱脂のやり方に関してです。


【お客様】
こんにちは
バフ＆コンパウンドセットを購入して初めて、ポリッシャーを使い磨いてみました。
作業手順のDVDを見たり、ホームページで作業方法を確認しながら、施工したせいか、大きな失敗もなく初心者にしては満足いく仕上げが出来たと思います。
しかし、ガラスボディコーティングをする前の脱脂作業の際、ネルクロスに脱脂剤をつけふきあげる際に、ネルクロスの磨き傷がつき、気になって再度ポリッシャーで磨いてしまいました。

ポリッシャーでの作業では、満足いく仕上げになっていますがその後の作業で、傷がつきにくい方法はないでしょうか？
気をつけて、やさしくふきあげてるつもりですが・・・


【店長】
いつもご利用頂き有難う御座います。

ご質問の件の脱脂の際の傷についてですが
濃色車で脱脂をする場合、脱脂剤が微細な傷の間に入った油分も除去してしまうためネルクロスで傷がついたように見えるだけで実際には傷はつけて
いません。
（但し、ゴシゴシこすったなら話は別ですが・・・

これは磨きの工程で完璧に傷を取りきらない限り同じ現象が起こりますがそうは言え完璧に傷を取りきる事は難しいと思います。

よって脱脂を行う際は脱脂剤をネルクロスにつけてボディを拭くと同時に水で固く絞ったネルクロスで再度拭くと傷が目立たなくなりますのでお試し下さい。



話は以上ですが脱脂に関しては傷でなくとも脱脂によって溶けた油分が再度固まると白い筋になってしまう場合もあります。

白やシルバーの色であれば殆ど判りませんが濃色車の場合は非常に目立ちます。

ましてやそのままガラスコーティングをしようものなら筋がついたままの状態をガラスの皮膜が覆ってしまうため非常に厄介でコンパウンドでコーティング剤を落として再施工しない限りは元には戻りません。

ですから脱脂をする際には十分気をつけて特に成分の強い脱脂剤を安易に使う事は極力避けた方が無難でしょう。

面倒ですが脱脂剤を使用せずシャンプーもしくは中性洗剤で洗車してしまうのが一番の安全策かもしれません。

今回もお客様の書かれているブログをご紹介させて頂きます。

ブログはこちら

この方はポリッシャーセットをご購入頂き、初めての車磨きにチャレンジされたようです。

ご自身では初めてのポリッシャーでの車磨きで大変な思いをされたとの事ですが写真で拝見させて頂く限り綺麗に仕上げられておられるようです。

ポリッシャーを初めて使われる場合、上手く使えずに困惑される事が殆どです。

腰は痛くなるし、筋肉痛にはなるしで体に良い事はありません。

ましてや上手く仕上がらないと余計嫌になってしまうと思います。

ポリッシャーを初めて使われる場合はいきなりコンパウンドを使って磨くのではなく、超微粒子のウレタンバフでワックス掛けをしてポリッシャーの扱いに慣れるようにして下さい。

いきなりのコンパウンド掛けはボディ表面についた汚れ等を落とすのにバフとの摩擦がかなり強いためポリッシャーをかなりしっかり持っていないとポリッシャーが安定しません。

このため必要以上の力が必要であちこちの筋肉を痛める原因にもなります。

一方、ワックスは滑りますので余計な力は必要ありませんしポリッシャーの動きや扱いのコツを覚えるには最適です。

「これから磨くのにわざわざワックス掛けを何故？」

と思われるかも知れませんが上手に仕上げるための練習と思ってぜひ一度お試し下さい。

「エシュロンには3種類あるようですが1種類しか扱っていないのは何故ですか？」

こういったお問い合わせを良く頂きます。

エシュロンにはFE-1043、NEW VERSION 、CS-1の3種類がありますが当サイトで扱っているのはCS-1になります。

CS-1を扱っているのは施工が初めての方でも比較的簡単という理由からですが他の2種類は初めての方には施工が難しく失敗の可能性が高いため販売はしておりません

皮膜の厚さ、耐久性、耐スリ性、価格に関しましてはFE-1043、NEW VERSION がCS-1を上回ります。

ただ、ガラスの皮膜が厚いと言う事はそれだけコーティング剤の粘度が高まり飴状になってきます。

「水飴をボディに塗る」と表現した方が判りやすいかと思いますが
拭き伸ばし及び拭き上げのタイミングによってはベトベトしてしまい拭き上げがかなり難しくなります。

またそのまま放置した場合は、ムラになってしまうためコンパウンドで磨いてすべてを落とさなければなりません。

以上の理由からである事をご了承下さい。

なお、ガラスコーティングの施工に慣れた方である程度の知識や経験がある方でしたら販売する事は可能ですのでお問い合わせ下さい。

新年明けましておめでとう御座います。

一昨年は多数のお客様にご利用頂きこの場をお借りして厚く御礼申し上げます。

当サイトをご利用頂けるお客様が増えたお陰でしょうか？
商品をお使いになったインプレッションをブログでご紹介して頂いているところをお見受けするようになりました。

今日はそのブログをご紹介させて頂きます。
(すべてブログのページのタイトルです）

１.「ポリッシャーセットを購入しました」
２.「ぴかぴか」
３.「ヘッドライトの傷消し」
４.「カーブレイク　モール磨きセット」
５.「モールコーティング」
６.「やっぱり・・・」
７.「RENOVO　ウルトラプルーファー（ビニール幌用）」

以上の7つです。

なお今回、当ショップのブログでご紹介させて頂きました方にはもれなく素敵なプレゼントを差し上げますのでメールにて「ブログで紹介された●●です」とフルネームでご連絡下さい。（ご住所等は顧客リストよりピックアップします）

また「勝手に紹介するな！」とお怒りの方は削除致しますのでこちらも合わせてご連絡頂ければ幸いですので宜しくお願い致します。

いつもご欄頂き有難う御座います。

本日もユーザーサポートより事例をご紹介します。

【お客様】
今回、ボディー用のガラスコーティングセットを購入しましたがコーティングの保護を考えてワックスを使用しても差し支えないでしょうか？

【店長】
いつもご利用頂き有難う御座います。

早速ですがご質問の件、ガラス系コーティング剤特有の扁平状の水弾きやベターっとした水を弾かない親水の状態がお好みでなければ2〜3ケ月に一度位の間隔で薄くワックスを塗れば水を弾くようになります。

もともとガラスコーティング自体がボディの塗装を保護を目的としていますのでワックスを塗る事は保護と言うよりも見た目（水弾き）の向上とお考え下さい。

但しデメリットとしてはコーティングの表面にワックスを塗り込む際のワックス傷が出来てしまう事と円形状の水弾きによって起こるレンズ現象によりシミが出来てしまう事はご承知下さい。

ガラスコーティングと言えどもボディの保護は完璧には出来ませんので油断大敵です。

特に濃色車はワックスを塗る事により小傷やシミが出来てしまうのであればガラスコーティングをする意味が無くなってしまいますのでワックスを掛ける場合は良くお考え下さい。

なお、ガラスコーティング保護のためには専用のシャンプー、表面の汚れや活性化にはコンディショナー、小傷の除去にはクリーナー
をご活用下さい。
詳しくはこちらをご覧下さい。

いつもご利用頂き有難う御座います。

■年末のセールのお知らせ
恒例の年末のセールを12/12(土）〜27(日)まで行います。

今年は不景気のせいか年末年始をご自宅で過ごされる方が増えるとの事で
愛車磨きをいつも以上に行える事がチャンスですのでツールの購入をぜひご検討下さい。

特にバフやクロスは古いものを使い続けていると硬化してボディに傷を
つけたりしますのでこの際、一新されてみては如何でしょうか？

なお、セール品には限りがありますので在庫が無くなり次第終了とさせて
いただく商品もありますのでお早めにお買い求め下さい。


■年末年始の営業と発送に関して
ウエブサイトからのご注文は年中無休で承りますが
年内の発送は12/28(月）朝までに頂いたご注文は29(火)が年内最終となり、
それ以降のご注文は1/6(水)が年始の最初の発送となります。

なお大変恐縮ですがメーカーの休みの関係上、お取り寄せとなる場合は
年越しとなってしまう場合がありますので予めご了承下さい。