カーブレイク店長の車磨きブログ

今日のユーザーサポートはステッカーを奇麗に剥がす方法のご質問です。

【 静岡県 I様 】
いつもお世話になっております。
サイドウインドウに張られた、ステッカーを奇麗に剥がしたいのですが、
リムーバーなど何か良い物はありませんか？
（ステッカーは新車購入時から、約3年半経っています）

また、作業のコツなども教えて頂けると助かります。

アドバイスを宜しくお願い致します。


【 店長 】
いつもご利用頂き有難う御座います。

ご質問のステッカーを綺麗に剥がす方法に関してですが下記の方法をお試し下さい。

１、ドライヤーでステッカーを暖める（火傷にご注意下さい）
　　手で触って暖かい程度で構いません。

２、ステッカーの端を爪で引っかいてつまめるようにする。
　　うまく剥がれなければもう少し暖めます。

３、剥がれ出したらステッカーが細切れにならないように全体的にゆっくり剥がします。
　（あせって強く引っ張ったり、細切れにすると余計時間と手間が掛かります）

４、すべて剥がれても糊が残ってしまった場合は
　　リムーバーや脱脂剤、あるいは市販のスプレー缶のピッチ・タールクリーナー等で綺麗にします。

また２で、爪が短くて引っかからない場合はカッターの刃（刃だけ）を
10〜20度位傾けてステッカーの下にもぐりこませます。
（押し込むようにして左右にスライドはしないようにします）

この際、刃の角度が立ちすぎたりするとガラスに傷が付きますので十分ご注意下さい。

なお、ステッカーが12ケ月点検等の紙の場合はドライヤー方式は通用しませんので最初からカッターで行って下さい。

この方法はカーフィルムの剥がしやボディに貼られたステッカーにも使用出来ます。
注）ボディの場合はカッターは避けた方が無難です。

以上、綺麗に剥がせる事をお祈りします。

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★ユーザーサポートは当ショップでお買い上げ頂いた方限定で車磨きのコツをお教えしていますのでぜひご利用下さい。
　（購入履歴のない方へは行っておりませんのでご了承下さい）

【お客様より】

BMWでウィンドウ周辺に黒いモールがあり最近水垢か分かりませんが、白っぽい点状のものが無数にでき洗っても取れない状態です。
何で磨けばいいかと質問させていただきました。
方法を教えてください。宜しくお願いします。


【店長より】

ご質問の件、ベンツやＢＭＷの黒いモールのシミは厄介です。
黒いから目立たないと思っていたらいつのまにか無数のシミが出来てしまったと言うお問い合わせが良くあります。

原因はボディと同様、水玉によるレンズ現象です。

ワックスをモールに掛けておくと水を弾きますが反面レンズ現象によりシミを作る原因にもなります。


写真はベンツのウインドウのモールのシミですがまさにこのシミです。

このシミの除去にはモール磨きセットをご利用下さい。

初期の状態のシミでしたら比較的簡単に落とす事が出来ますが重度の場合はかなり根気が入ります。
（消えるまで何回も擦るようになってしまいます）

なお、除去した後にはモールコーティングをしてガラスの皮膜でシミが出来ないよう保護される事をお勧めします。

洗車してボディを触ったらざらざらする・・・

そんな経験はありませんか？

原因は主として鉄粉がボディに付着しているからです。

刺さると言う表現を良く聞きますが正にその通りです。


そんな時はネンドを使ってざらつきを落としましょう！


とは言ってもネンドにも色々種類がありますのでボディカラーに合わせたネンドを使用します。


ネンドはボディだけでなくウインドウ、ホイールにも使用出来ますので
ちぎって別々に使用するのがポイントです。
（混同してしまうとホイールなどの強烈な鉄粉でボディをこすってしまい
傷だらけになってしまいます。）


使い方は簡単、

洗車後の濡れたボディのまま手のひらに薄く広げたネンドで軽くこするだけです。

ポイントは、
1.出来るだけ軽くなでるようにこする
　ゴシゴシこすると余計な傷がボディについてしまいます。

2.1回にこする面積は40〜50cm四方程度

3.水は絶対に切らさない
　水が切れると摩擦熱でボディに傷がつきますのでホースやスプレーで
　水を掛けながら行うと良いでしょう。

4.2〜3回こすったらネンドの汚れた部分を内側に折り込むようにして
　新しい面でこすります。

5.こすったら完全に乾ききる前に濡れたクロスで拭き取る
　
以上です。


ボディのざらつきが気になる場合はぜひお試し下さい。

今までざらついていたボディのざらつきが嘘のように無くなります。

黒のボディの磨き方に関しては沢山のお問い合わせを頂きます。

特にポリッシャーを使用しての磨き方に関しては

「傷を簡単に取る方法はありませんか？」

「傷が上手に取れるバフやコンパウンドはありませんか？」

と言ったご質問が殆どです。
（ポリッシャーに限らず手磨きでも同様です）

皆さん黒のボディの磨きで苦労（黒う？）されているのは
判りますが傷を簡単に取るテクニックやツールはありません。

プロの間でも黒は非常にデリケートな色なので仕上げに一苦労です。
（実際、白等の淡色車に比べて割り増し料金を頂きたいほど手間が掛かります）

また、例えプロと同様のものを使用しても経験とテクニックが無ければ仕上がりません。

ですからご自分の車の色にあった磨き剤や方法をご自身で試行錯誤しながらあみ出して頂くしかありません。

私自身、現在もダークグリーンメタリックの車を所有していますが
これも黒同様メンテナンスが大変で非常に神経を使います。


本日の結論は
「黒い色は日頃から傷がつかないように心掛ける」
と言う事で

・黒い車を購入したら塗装の保護のために出来るだけ早くガラスコーティングをする。
・ワックス掛けは小傷が入るので行わない。
・洗車機での洗車はしない。
・洗車の際は事前に水をたっぷり掛けて汚れを落とす。
・シャンプーは泡立ちの良いものを出来るだけ泡立てて使う。
・洗車の際は同じ場所を何度もこすらない。
・繊維の柔らかいクロス（マイクロファイバークロス等）を使用する。

を心掛けて下さい。

上記のようにしていても小傷はついてしまいますので
・2〜3ケ月に一度はクリーナーで小傷や汚れを落とす
・2〜3年に一度位はプロに磨き＆コーティングを依頼する。
　（ご自身で磨く場合は腕も磨いて下さい）

が濃色車を一番良い状態に保つポイントです。

毎年この時期恒例の注意報をお知らせします。

それは「樹液」に関してです。

春先以降は樹木の成長が活発になり樹液の分泌が盛んになります。

つい先日も並木道を走っていたらフロントガラスに水滴がつきました。

1cm位の水滴と思っていましたがなかなか流れ落ちないので良く見ると何やら粘り気が・・・・

案の定、樹液でした。

急いで路肩に車を止めてボディを見るとあちこちに樹液がついていたので
ウエットティシューでそっと拭き取りました。

幸い、付着したばかりでしたので簡単に落ちましたがこれを2〜3日放置すると大変な事になります。


以前、松の木の下に車を止めていたと言う車の磨きの依頼があったのですが
マツヤニがべっとり。

1週間以上放置されていたようで塗装まで侵されて痛んでいました。

塗装が痛んでしまうと磨きどころではありません。

結果としては残念ながらボンネットからルーフ、トランクまで再塗装となってしまいました。


樹液をなめると酷い目に合います。
（実際、なめると甘い味のする樹液もありますが・・）

ですからこれからの季節、涼しいからと言って木陰に車を安易に止めると余計な手間と出費になりますので十分ご注意下さい。

それでもついてしまったら・・・

ネンドでこすって落とします。

洗車の際に濡れたままの状態のボディを軽くこすります。

水がネンドとボディの摩擦を軽減してくれるので以外と簡単です。

なお、樹液だけでなく鉄粉の除去にも使えますので洗車の際にボディがざらつくようでしたらぜひお試し下さい。


＜注意！＞
・ネンドはボディが乾いた状態では絶対に使用しないで下さい。ボディにこすり傷がついてしまいます。

・ネンドはボディの色に合ったもの（濃色車用、淡色車用）をご使用下さい。

・ネンドのこすり傷が目立つようであればクリーナーをご使用下さい。

今日はコンパウンドのこびりつきに関してのユーザーサポートをご紹介します。


【群馬県高崎市 S様】
さっそく届きましたバフ・コンパウンドを使用してみました。
どうしてもコンパウンドの量が多いのかこびりつきが発生してしまいます。
ウエスでふきとるのもあまりうまくいきません。他に良い方法があれば教えてもらいたいです。
以上よろしくお願いいたします。


【店長】
いつもご利用頂き有難う御座います。

ポリッシャーでの車磨きが初めての場合は致し方ないところです。

こびりついてしまう原因としては
１、ポリッシャーを強く押し付けすぎている
２、ポリッシャーを同じところに留めすぎている
以上の2点でコンパウンドのつけすぎではありません。

最初の内はポリッシャーがうまく走らないため、必要以上に力で
押さえてしまいがちです。

ただでさえファーストポリッシュ（一番最初の磨き）は今までの汚れや
ワックス分がついているためかなりの抵抗（バフの回転にかなりの負荷が掛かる）
があるのにポリッシャーの扱いに慣れていなければ余計に力が入ります。

セカンドポリッシュ以降は汚れが取れて抵抗が少なくなるためスムーズに
ポリッシャーを動かせると思いますがそれでも暫くは慣れが必要です。

いずれにせよ解決方法はポリッシャーをボディに強く押し付けず、動かしながら行うようにして、
コンパウンドがこびりついたら水で固く絞ったクロスで拭き取るようにして下さい。

なお１と２は酷くなると塗装自体が熱によりよじれてしまうケースもありますので注意して下さい。


ポリッシャーでの車磨きは最初から上手くは行きません。
（簡単に出来ればプロのコーティングショップは無くなってしまいます）

ですから最初はいきなりコンパウンドを使って磨くのではなく
ワックスをポリッシャーを使って塗り込む事から始めてみるのが良いと思います。

ワックス分が滑るのでポリッシャーの扱いのコツが掴めます。

なお、ポリシャーでの車磨きに関してはこちらを参考にして下さい。

お客様のご感想のVol.3はボディのフルコーティングです。

そのブログはこちら

タイトルの通りボディまるごとガラスコーティングと言う事で
ホンダフリードのボディとモール、果てはホイールまでコーティング
されたようです。

新車の時にボディの保護を兼ねて行っておけばボディの状態も
維持出来ますし、特に屋外で野ざらしの駐車場に置く場合は効果が
感じられると思います。

以前、ボディの半分だけコーティングして半年間だけテストを行った
事がありましたが明らかに違いが判りました。


私は古い車が好きなので必然と中古車になりますが購入したらすべて
ビカビカに磨いてフルコーティングしてしまいます。

ボディ、モール、ウインドウ、ホイールと一気にやってしまえば後は
洗車程度の日頃の手入れで十分です。
（どちらかと言うと面倒くさがり屋かもしれません）

ぜひ一度お試し下さい。


PS、原材料の石油製品高騰で価格も上がってしまっています。
　　ご了承下さい。

今日はタイヤワックスを長持ちさせる方法です。

手順として
１．まずはタイヤを洗います。
　　洗う際のポイントは汚れを落とすだけでなく先に塗ってあったワックス
　　分も除去する事です。
　　これは以前もこのブログでお話しましたが
　　「初期化」
　　によってタイヤの表面をすっぴんにします。
　
　　市販の中性洗剤や汚れを強力に落とすストロングダストリムーバー
　　や
　　油分を落とすオイルリムーバー
　　を使用して出来るだけ表面の汚れや油分を落とします。

　　使用するブラシは亀の子タワシのようなコシのあるブラシがお勧めです。
　　
２．次にタイヤワックスを塗ります。
　　ここのポイントは薄く塗り伸ばす事です。

　　スプレー式の場合はスポンジに一旦吹きかけてから、固形の場合も
　　スポンジで薄く塗ります。

　　スポンジはこれも固くコシのあるものがお勧めです。

３．最後に拭き上げます。
　　ウエスやマイクロファイパークロスでタイヤについたワックス分を塗り伸ばして
　　余剰分を拭き取ります。
　　
　　拭き取る理由は簡単でボディに塗ったワックスを拭き上げるのと同じ
　　理屈です。

　　そのままのべたついた状態では汚れは付着しますし次回洗う際も大変です。
　　逆に拭き上げてツルツルにしておけば汚れも付着しにくくなりますし
　　洗車の際も簡単に汚れが落とせます。

以上ですがこれで今までと同じワックスがより長く効果を持続出来るはず
ですのでぜひ一度お試してみて下さい。

当ショップではコーティング成分を濃縮した液状のタイヤコーティング剤を扱って
いますのでタイヤワックスを購入予定の方はぜひ一度お試し下さい。

今日はガラスコーティングの重ね塗りに関してのお問い合わせです。

【お客様】
ガラスコーティングの重ね塗りの方法について
・注意すべきこと
・重ね塗りの時期
・効果
に関して教えてください。

【店長】
いつもご利用頂き有難う御座います。

お問い合わせの重ね塗りの件ですがまず重ね塗りをする事によるメリットは

・コーティングの皮膜が厚くなるのでより一層塗装面を保護出来る

事ですが逆にデメリットとしては

・コーティング剤のコストが掛かる
・再施工の手間が掛かる
・重ね塗りの際に汚れや傷の処理をせずにそのままコーティングすると見映えが悪くなる

以上の点が挙げられます。
よって重ね塗りの際に注意すべき点としては

「初回の施工後、1週間以上2ケ月以内に再施工する事」

で２ケ月以上経つと傷や汚れがコーティングの表面に付着して来るのであまりお勧めしません。


ちなみに、当ショップではガラスコーティングの販売に際して下記をを標準使用量

＊軽・小型クラス／20〜25ml（販売容量：30ml)
＊普通車クラス／25〜30ml（販売容量：40ml)
＊ミニバン・1BOX車クラス／30〜40ml（販売容量：50ml)

として多少多目にガラスコーティング剤を入れておりますので余った場合は重ね塗り（上面のみ）をされる事をお勧めします。

いつもご利用頂き有難う御座います。

お陰様で最近は携帯からご注文を頂くお客様も増えて来て誠に有難い限りです。

とは言え、ちょっとした事で問題が出てきてしまっているのも事実です。

そこで当ショップよりお願いがあります。

内容は
「メールを送られる際やご注文される際に当方からのメールを受けられるよう指定受信の設定をして頂きたい」

と言うものです。


殆どの携帯はＰＣのメールアドレスからのメールを受けない設定にされているためご注文やお問い合わせを頂いてご返信しても届かない場合があります。

お客様からのメールはすべて当方に届きますのでご返信しても当方からのメールを受信する設定をされていないと何度送っても届きません。

送られた方は返事が無いと何度もメールを送られる方もいらっしゃいます。

当方も送ったメールが戻って来ない限り電話してメールが届いているかどうかの確認は行っておりませんので大変恐れ入りますが当方のメールアドレス

mail@carbreak.net

からメールの受信設定をして頂くようお願い致します。